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　　这个暑假ღ★✿，不少高校的宝藏博物馆也敞开大门ღ★✿，对公众开放ღ★✿。高校博物馆的看头可不少ღ★✿，不仅有许多不为人知的馆藏珍品ღ★✿，还承载着一所大学的精神底蕴和内涵ღ★✿，特别节目《文化中国行打卡高校博物馆》走进南京航空航天大学ღ★✿。

　　南航的博物馆主打特色是航空航天ღ★✿，由三个馆组成ღ★✿，分别是“御风园”ღ★✿、航天馆和航空航天馆ღ★✿。跟随记者的镜头看看这所大学的博物馆都藏着哪些宝贝？

　　这些天南京的气温一直居高不下ღ★✿，一样火热的还有暑期研学和参观的热情ღ★✿，南京航空航天大学露天博物馆“御风园”ღ★✿，就吸引了来自全国各地的游客和研学团前来打卡ღ★✿。

　　不仅有我国自行设计制造的歼-8Ⅱ战斗机ღ★✿，3万平方米的“御风园”里还有新中国制造的第一型飞机初教-5ღ★✿，我国完全自主研制的第一款战斗机歼-8ღ★✿，国产大飞机三剑客之一ღ★✿、能上天入海的“鲲龙”AG600等等ღ★✿，全是见证了我国航空工业发展的功勋机型ღ★✿。此外ღ★✿，还有上过抗美援朝战场的米格-15战斗机等ღ★✿，让你看个过瘾ღ★✿。而之所以它们都汇聚在南京航空航天大学的博物馆ღ★✿，是因为大部分都和这里有着渊源ღ★✿。

　　总台央视记者 吴汶倩ღ★✿：新中国制造的第一型飞机初教-5ღ★✿、第一架自行设计制造的直升机“延安二号”ღ★✿、第一架无人靶机“长空一号”ღ★✿，这三个第一都和南京航空航天大学有很深的渊源日本1卡2卡3卡ღ★✿，如果你来到南航ღ★✿，一定要来看看它们ღ★✿。

　　南京航空航天大学的前身南京航空学院的首任院长吴继周和首批博士生导师张阿舟参与了“初教-5”的研制与生产ღ★✿，这架飞机的制造成功ღ★✿，结束了中国不能制造飞机的历史ღ★✿。

　　我国第一架无人靶机长空一号靶机ღ★✿，它的原型机是由南京航空学院（今南京航空航天大学）和部队合作研制的ღ★✿，1976年11月正式完成设计定型ღ★✿。虽然看上去结构简单ღ★✿，但在它的基础上ღ★✿，南航研制出了无人驾驶核试验取样机ღ★✿，首次在核试验中实现无人机代替有人机取样ღ★✿。

　　我国第一架自主设计制造的直升机“延安二号”如今陈列在南航明故宫校区的航空航天馆里凯发天生赢家一触即发ღ★✿。“延安二号”20世纪五六十年代启动研制ღ★✿，当时没有电子计算机ღ★✿，一切都是靠手摇计算机和计算尺来人工计算凯发天生赢家一触即发凯发K8国际首页ღ★✿。在大家的不懈努力下ღ★✿，1975年9月ღ★✿，“延安二号”成功试飞ღ★✿，标志我国能够独立自主地研制直升机ღ★✿。

　　南京航空航天大学教授 郑祥明ღ★✿：延安二号为我们中国自行设计直升机开辟了一条新路ღ★✿，而且培养了一支真正的具有自主设计能力的直升机的设计团队ღ★✿。在这个基础上ღ★✿，我们后面也建成了全国唯一的直升机旋翼动力学重点实验室ღ★✿。

　　总台央视记者 吴汶倩ღ★✿：你想体验自己组装一颗卫星吗？在南航的航天馆里ღ★✿，你可以亲自动手把零件组装成完整的卫星ღ★✿，装着装着ღ★✿，卫星的结构和功能就都了然于心了ღ★✿。

　　除了动手体验ღ★✿，航天馆内还按照“箭ღ★✿、弹ღ★✿、星ღ★✿、船ღ★✿、器”对航天器进行了分门别类的展示ღ★✿，长征六号A的剖面火箭模型ღ★✿、鹊桥ღ★✿、北斗等卫星模型ღ★✿，南航航天学院研制的天问一号应急信标装置ღ★✿、叶培建院士赠送的《中国首次火星探测火星全球影像图》等ღ★✿，一件件实物模型ღ★✿，再加学校学生志愿者的讲解ღ★✿，仿佛蹭到了一节专业的航天科普课ღ★✿。

　　在南京航空航天大学御风园ღ★✿，有一架占据C位的大飞机ღ★✿，格外醒目ღ★✿，它就是我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”ღ★✿，也是国产大飞机三剑客之一ღ★✿。南京航空航天大学科研团队参与了它的研制ღ★✿，它的总设计师黄领才也毕业于南航ღ★✿。

　　上半身是飞机ღ★✿，下半身是船ღ★✿，在南航御风园里日本1卡2卡3卡ღ★✿，AG600“鲲龙”飞机以庞大的身躯日本1卡2卡3卡ღ★✿、独特的造型吸引了不少游客驻足拍照ღ★✿、打卡留念ღ★✿。

　　学校老师告诉我们ღ★✿，它的独特之处ღ★✿，从名字就能窥探一二ღ★✿。“鲲龙”寓意着“鲲鹏展翅ღ★✿，蛟龙入海”ღ★✿，既体现其水陆两栖的特性ღ★✿，又寄托了航空人对它的期许与祝福ღ★✿。不仅能在陆地上起降ღ★✿，还能在水面上起降ღ★✿，它是怎么做到的呢？

　　南京航空航天大学研究员 郑祥明ღ★✿：这架飞机是船身式的形状ღ★✿，而且带有比较明显的阶梯状的形状设计ღ★✿，能够保证它在水面上面高速运行的时候ღ★✿，包括它降落的那一瞬间ღ★✿，具有比较小的水的冲力ღ★✿，它的机翼是在机身的上方ღ★✿，它的四个发动机都直接装在了机翼上面ღ★✿。这架AG600能够在两米高以上的海浪环境下ღ★✿，在海上进行安全ღ★✿、稳定ღ★✿、可靠的航行ღ★✿。

　　鲲龙的诞生主要是为了满足我国森林灭火和水上救援的需要ღ★✿，它究竟有多厉害？当森林大火肆虐时ღ★✿，鲲龙掠过水面ღ★✿，只需20秒就能汲水12吨ღ★✿，奔赴火场开展灭火作业ღ★✿；水上救援时ღ★✿，它能在2米高海浪中一次性救援50人ღ★✿。就在上个月ღ★✿，鲲龙首次在“应急使命2025”演习中亮相ღ★✿，实现对森林火线的快速压制ღ★✿。

　　南京航空航天大学研究员 郑祥明ღ★✿：在20秒的时间内ღ★✿，AG600就能够完成12吨海水的收集ღ★✿，收完以后ღ★✿，一两个小时就能够飞到几百公里甚至一千多公里以外的地方进行森林救火ღ★✿，能够一次性ღ★✿、大面积地进行救火ღ★✿。

　　作为我国首款完全自主设计的大型水陆两栖飞机ღ★✿，从立项到研发ღ★✿，再到翱翔蓝天ღ★✿，“鲲龙”振翅的每一步ღ★✿，都是摸着石头过河ღ★✿。历经15载ღ★✿，研发团队攻克了110项关键技术凯发天生赢家一触即发ღ★✿，填补了中国特种大飞机领域的空白ღ★✿。今年4月ღ★✿，“AG600”鲲龙获得了中国民航局颁发的型号合格证ღ★✿，标志着它圆满完成从研制到市场准入的关键跨越日本1卡2卡3卡ღ★✿。

　　南京航空航天大学的博物馆里陈列的无论是飞机还是航天器ღ★✿，大部分都凝结着学校的科研成果ღ★✿，更体现着“航空人”精神的传承ღ★✿。其中ღ★✿，最引人的瞩目的还有无人机系列日本1卡2卡3卡ღ★✿。早在20世纪50年代ღ★✿，为服务国防建设ღ★✿，南京航空航天大学就开始了无人机的研制ღ★✿。一起听听它们背后三代南航人薪火相传ღ★✿、航空报国的故事ღ★✿。

　　在御风园ღ★✿，这架1976年底设计定型的“长空一号”中高空无人靶机是由南京航空学院（今南京航空航天大学）与部队合作研制的ღ★✿，不但可以作为各种导弹试验的“靶机”ღ★✿，而且经过改型凯发天生赢家一触即发ღ★✿，可用于原子弹ღ★✿、氢弹试验爆炸时候的实时采样ღ★✿。

　　南京航空航天大学退休教授ღ★✿、“长空一号”总设计师 吕庆风ღ★✿：以前我们的核试验取样是用有人驾驶飞机ღ★✿，飞行员要在核爆炸之后45分钟才能起飞穿云ღ★✿，我们的飞行员为了完成国家的任务ღ★✿，担心取样少了ღ★✿，往往不顾个人的安危ღ★✿，继续在那里穿云ღ★✿。

　　无人机取样是当时的先进技术ღ★✿，只有美ღ★✿、英等少数国家掌握日本1卡2卡3卡ღ★✿。1980年10月16日ღ★✿，南航研制的“长空一号A”无人驾驶核试验取样机成功完成了核试验穿云取样任务ღ★✿，这是我国首次实现无人机取样ღ★✿。这架无人驾驶核试验取样机就是在“长空一号”的基础上进一步研制出来的ღ★✿。

　　回想“长空一号”的研制ღ★✿，可谓从无到有ღ★✿。当时学校研究无人机的物质基础十分薄弱ღ★✿，但没有条件也要创造条件ღ★✿。飞机零件是在校实习工厂生产的ღ★✿，全机发动机联合试车则是在校园的人行道上完成的ღ★✿。经过8年攻关ღ★✿、9次试飞ღ★✿、5次失败ღ★✿，终于完成了国家交予的这一任务ღ★✿。

　　南京航空航天大学无人机研究院首席专家ღ★✿、中程高速无人机系统总设计师 张才文ღ★✿：学校组织了将近200人的研制队伍ღ★✿，计算都靠拉的计算尺ღ★✿，一点一点地推算ღ★✿，而且当时的电路都是模拟电路ღ★✿，能把它做起来确实不容易的ღ★✿。

　　陈列在“长空一号”旁边的无人机是“中程高速无人机”ღ★✿，这一型号曾亮相国庆70周年阅兵式ღ★✿。它的总设计师张才文当年就是被“长空一号”的故事所点燃凯发在线ღ★✿，ღ★✿，决定投身这一领域ღ★✿。在接到“中程高速无人机”型号任务后ღ★✿，他和团队日日夜夜ღ★✿、废寝忘食ღ★✿，在进行试飞任务时ღ★✿，团队所有科研人员每年都有数月甚至半年时间待在西北人迹罕至的地方凯发天生赢家一触即发ღ★✿。

　　南京航空航天大学无人机研究院首席专家ღ★✿、中程高速无人机系统总设计师 张才文ღ★✿：我们做试飞实验一般都是选择大西北凯发天生赢家一触即发ღ★✿，人少的地方日本1卡2卡3卡ღ★✿，中午四五十摄氏度是常事凯发K8天生赢家一触即发ღ★✿，ღ★✿，但是我们无人机上面的设备一般的它耐受温度都是在55摄氏度左右ღ★✿，所以我们冒着高温ღ★✿，还要打着伞ღ★✿，还要给它用风扇降温ღ★✿。在外场不光是高温ღ★✿，温度比较低的时候ღ★✿，只要手摸到飞机上ღ★✿，摸到金属上面就会冻住ღ★✿，有的时候一扯一层皮ღ★✿。你已经承担了这个项目ღ★✿，必须把这个项目完成ღ★✿，你没有退路ღ★✿，不怕困难ღ★✿，不怕挫折凯发天生赢家一触即发ღ★✿，勇往直前ღ★✿。

　　为国铸重器ღ★✿，这一使命已融入南航人的血液凯发天生赢家一触即发ღ★✿。在“御风园”还有一架无人机ღ★✿，叫锐鹰FX70ღ★✿，是张才文的学生担任总师研制的ღ★✿，这一南航自主创新开发的无人机已成功出口三个国家ღ★✿，继续续写航空报国新的传承ღ★✿。